宝马车主“贪多自制” ETC 收费员笑了:下高速怎么玩

来源:Sfnews       编辑:admin
2020-10-17 00:19

现在的公路路口都有ETC专用车道,只有在车辆上安装了ETC识别系统,才能作为收费站使用。因此,不仅大大提高了车辆的通过能力,而且减轻了收费员的负担。可以说是一举两得。既然是机械的,就会有“漏洞”,所以就会有投机取巧的行为。

但是,当收费员从监控中发现这一幕,正要制止时,宝马车主似乎根本不知道自己刚刚经历了这么一件“疯狂”的事情,下了油门。

高速公路的每个路口或出口都有收费站,只要你想让过往的司机停车收费,但也有专门的路口,只要你认出ETC系统,ETC就可以通行。

平时开高速有各种注意事项。当你在收费路口的时候,你要提前看看你要走哪个收费路口,省得自己走到ETC通道。它不仅亏欠了自己的好,也给别人带来了贫穷,造成了很多事情。开车是一件非常小心的事情,所以我们必须更加注意。

对后面那辆车的司机不公平,还没走就被栏杆撞了。

原来ETC系统认出了后面的车,把栏杆扶了起来。这个宝马车主浪费了别人ETC的“自制力”机会。后面的车主想上去,栏杆被放下,导致后面的车撞到栏杆。

为了您的流量,边肖特意制作了一张移动图片:

1.车辆进入通信秤

4.车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后,栏杆自动回落到交通信号灯的红色系统,等待下一辆车辆进入。

2.读写天线与电子标签和CPU卡通信,判断车辆是否有效,有效则进行交易;如果无效,发出警报并关闭车道,直到车辆与检测线圈分离。

但是,当收费员从监控中发现这一幕,正要制止时,宝马车主似乎根本不知道自己刚刚经历了这么一件“疯狂”的事情,下了油门。

3.如果业务完成系统控制栏杆升起交通信号灯并变绿,则业务金额显示在费用金额显示板上

原来ETC系统认出了后面的车,把栏杆扶了起来。这个宝马车主浪费了别人ETC的“自制力”机会。后面的车主想上去,栏杆被放下,导致后面的车撞到栏杆。

随着ETC频道的普及,越来越多的车主找到了优势:直接驶入车少路畅的ETC车道,不停车就会自动举杠。比起排着长队等人工支付,坐ETC通道简直太舒服了。

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