长江以南水网密布 水车里的“堵塞”在哪里?

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2020-10-14 07:09

“小桥流水等”可能是很多人对江南水乡的最初印象,“开门见河,出门摇橹”的生活方式,加上水乡特有的风光,形成了具有地方特色的江南水乡。长江三角洲水网密布。很多策划者和管理者都提出了想法。开水上巴士怎么样?很浪漫,能解决大都市的交通拥堵问题,很“江南”。

近日,嘉兴水上巴士试运营,9月29日首飞吸引870名乘客体验。最近几天,每节课基本上都坐满了。由于客流量大,水车一度取消现场排队,只接受网上订票服务,但还是很难找到。

与之形成鲜明对比的是,温州水上巴士线上个月被关闭和取消。自2013年试运营以来,由于客流量低、社会影响力不足、运营成本高,温州水上巴士的规划相对暗淡。

除嘉兴、温州外,早在2004年10月,杭州就开通了运河水上大巴,这是中国第一个在城市水上主干道上开通水上公交大巴的大都市。宁波、绍兴、南京等地先后出台了与水上巴士成长相关的计划。然而,由于温度和温暖的差异,存在许多问题。

杭州水上巴士,游客们正在拍照。朱

缓解拥堵的串联供水系统

杭州率先探索这种水运方式。

杭州水上公共旅游巴士有限公司总经理孙乐回忆说,杭州水上巴士的成长源于对当地水系,尤其是运河的保护和发展。在考察了国外的一些大都市之后,杭州产生了发展水上公共交通的想法。在实验中,各种水系统通过船串联在一起。

2004年初,杭州市交通部门提出开通“京杭运河杭州段水上巴士”的方案,优化大都市交通网络,提高杭州中西北部公共交通便利性。同年7月,经杭州市有关部门反复论证,杭州水上公共旅游巴士有限公司正式成立。同年10月28日,第一辆水上巴士从方心怡码头启航,杭州水上巴士正式开通。

与杭州类似,温州开水车的初衷是缓解交通拥堵,迫使唐河整治。2011年7月,一篇建议“开水车”的帖子在温州引发热议。不一会儿,温州推出水上巴士“成长三部曲”:2011-2012年,水上巴士试运营初期开通1-2条线路,功能定位为“兼顾公共交通和休闲出行”;以2012-2015年为中期规划,以认可度和客流为基础,丰富沿线自然人文景观资源,适当增加线路,通过公共交通动员水上旅游增长;2015年后,随着唐河改善和沿海开发基本完成,将形成纵横交错的水运网络。

2013年7月,温州水上巴士开通,一炮而红。试运行初期日均客流600-800人,周末日均最大客流1500人。好景不长。一段时间后,游客迅速减少,路线逐渐缩短。从2018年3月5日开始,温州水车实际上已经因为各种原因停运。

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